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编辑发布:网站新闻编辑部 ??时间: 2017-10-19?【字体:

——城轨公司南宁片区项目施工纪实

 文图/石茶 

 

  “兄弟们,我们公司在南宁又中了一个新标,轨道公司的中标通知书和股指的任务划分文件都已经下来了,我们所有的努力和坚守得到了肯定!”2017年9月4日下午,城轨公司南宁三号线1标6工区项目经理万云一条微信消息,瞬间在项目微信群里引起轰动。“太高兴了,这是咱们在南宁的第三个项目了,证明咱们十一局还是很牛的呀!”、“想当年,刚到南宁1号线17标,?#19968;?#26159;?#24405;?#23521;人,后来我结婚了,现在中新标了,我可以带着媳妇继续留在南宁修地铁,想想都觉得幸福。”……这一喜讯的到来让他们欢呼雀跃。

摸着石头过河,千方百计得一席之地

  著名的“蘑菇定律”告诉我们:最终存活下来拥抱卓越和碌碌无为的人,唯一的区别是他们应对的方法是否合理。
  “在施工过程中,项目经理部精心组织,攻坚克难,按时完成车?#23616;?#20307;、车站附属、区间等各个单位工程的节点工期,顺利推进质量验收工作,为南宁轨道交通1号线东段开通运营做出积极的贡献。我公司对贵公司及项目经理部所做的努力和贡献表?#23616;?#24515;感谢并予?#21592;?#25196;……”2016年4月8日,发自南宁轨道公司的一封表扬这样写到。作为城轨公司首个打入南宁地铁市场的项目,南宁1号线17标全体员工在一千多个日夜中,与时间赛跑,跟质量“较劲?#20445;?#21644;安全“捉迷藏?#20445;?#32456;于为中铁十一局在南宁占得一席之地。
  烈日炙烤、满目泥泞,南宁1号线17标工地上,项目领导、技术人员、安全人员始终坚守在施工一线,各司其责把控着安全质量关。
  “张工,这是测量班刚刚新放完的几个点位,你们跟叶兴核对好?#21496;?#31614;字交接一下,好赶紧安排下一步施工,注意保护好点位,有问题及时跟我们沟通。”车站中板上,项目副经理岑蔚正带着施工队、技术员跟测量班进行新放点位的交接。
  ?#23545;?#26395;去,安全总监李威正在对着吊车司机小何交叉摆动着双臂,制止着小何的某?#20013;?#20026;。“准是小何又在没有检查吊耳的情况下启动吊装作业了,他老想着安全事故没那么容易发生,隔一两次再检查也没事儿,这下我们都要跟着挨骂了。”一旁的安全员黄诚一脸无奈地低声跟我们吐槽,说完赶紧主动认错去了。
  “东-凤区间右线隧道刀盘已经顶到竖桩,估计今晚就能看见刀盘,安质部将应急物资再检查一遍,工程部那边通知测量班一定要跟盾构队确认好出洞前盾构机姿态,确保盾构机顺利安全出洞。”2016年,在每日的交班晚例会上,时任项目经理张智再三叮嘱?#20301;?#20154;员,保证盾构施工安全质量的绝对可控。

整装全力以赴,齐心协力赢一方赞誉

  万事开头难。年满57岁的项目书记詹德红是最早来到南宁三号线1标项目部的人员之一。谈起施工过程他回忆道:“一座山、一池塘,是这里给我的第一印象,在山里的池塘修建地铁,当时只觉得头顶大山,责任重大,可不能给咱铁道兵抹黑”。说?#29275;?#20182;拿过项目部原始地貌的一些照片和资料给?#25910;?#30475;。就着这些资料聊了起来:“平地起高楼,修地铁就跟建房子一样,良好的车?#23616;?#37327;要从打基础开始,为了给后面基坑开挖提供安全有利的条件,我们决定对东沟岭站施工场地进?#35874;?#22635;,抽水、捞泥、拉土回填、平整压实。南宁的雨,说来就来,一下还很大,换填工作曾几?#38382;?#38459;。同志们都很团结,没有人退缩,征地拆迁、外部协调、单位?#36234;印?#29289;资采购大家都分工协作、尽心尽力,最后终于如期开工了。”
  开弓没有回头箭,迎难而上斩荆棘。“东沟岭站两?#21496;?#20026;盾构始发端,始发端埋深?#22478;?#32039;邻池塘,它的正上方就是棚户区,成片分布的民房多无基础或浅基础直接坐落在填土层上,盾构始发掘进很容易破坏池塘地层,引起地表水补给通道,加?#21916;?#29983;的?#20004;?#24456;有可能给房屋带来不均匀?#20004;?#36896;成其破坏。”谈及盾构始发阶段的各项准备工作和施工难点,项目总工常亮毫无保留的给?#25910;?#19978;了一堂技术课。他讲到:“为了应对这些难点,我们和盾构队紧抓洞门前10?#36164;跃?#36827;的机会,加密监测布点和加大监测?#24503;剩?#30462;构机刀盘通过时密切关注地表?#20004;?#21028;断土仓压力设置的合理性,盾尾通过时判?#29486;?#27974;?#38382;?#30340;合理性,随时作出调整,确保盾构机的安全始发和掘进。”
  今年5月份,小鸡村?#23616;?#19996;沟岭站区间右线隧道观?#20804;?#37327;获得南宁轨道公司和股指高度赞扬,引来3号线01标所有工区的盾构负责人过来参观学习。
  这一观摩学习活动的主讲人周全能?#27493;?#20102;盾构队所采用的的渣土改?#25216;?#26415;。“这是我?#25317;?#19968;次接触全断面泥岩地层盾构施工,为了稳定开挖面,防?#27807;?#30424;结饼,降低刀盘扭距和螺旋机叶片磨损率,我们通过盾构机专用改良装置向刀盘面、土?#21482;?#34746;旋输送机内注入改?#32487;?#21152;剂,并且将其与土渣充分融合,使盾构机切削下来的渣土具有了更好的流塑性、合适的稠度,较低的透水性和较小的摩阻力,在提高隧道质量的同时加快了盾构施工进度。”周全能介绍到。
  2017年注定是南宁3号线1标6工区收获的一年。除了在中国铁建指挥部?#25353;?#24178;120天”劳动竞赛活动中,同时荣获质量单项评比第二名和单机工效评比第二名之外,在城轨公司的年中总结会上,项目经理万云再次为项目部捧回两项大奖——?#25353;?#24178;二季度 确保劳动双过半”劳动竞赛优胜单位二等奖和2017年上半年项目管理提升优胜单位三等?#20445;?#39033;目员工连连拍手叫好。

聚力上下同心,多措并举育一支战师

  如何带好团队做好项目,理念引领是关键、人是决定因素。
  项目经理万云。“两型一?#30784;?#24341;导众志成城保生产,有条不紊抓经营。“服务型?#21512;?#30446;部所有人员必须在第一时间为现场施工提供各种物资、设备和人员的服务,为施工班组提供技术、安全教育引导的服务;竞争型?#22909;?#20010;部门月初?#23219;?#24403;月工作计划至项目总工,?#30860;?#36319;施工队一起进行考核,针对完成情况奖罚分明,在项目内部形成竞争激励机制;大家要知道;执行即效益。所有施工作业都必须在过程中有序的开展,中间只要有一个?#26041;?#20986;现错误和滞后情况,就意味着我们要返工或者抢工,使成本增?#25317;?#33268;效益大大降低。”项目经理万云不止一次在项目部的早班会、周例会和月例会上,将他这么多年的项目管理经验倾囊相授,引导员工有序地开?#32929;?#20135;和经营工作。
  项目书记詹德红。57岁的他一直与项目员工并肩作战,“小鸡村站拟建场地附近的1栋民房已经顺利拆除完成,现场可以安排相关施工了。”一天没有露面的书记突然在项目部群里发出消息。
  项目总工常亮。走进二楼总工办公室,首先映入眼帘的是他桌子上成堆的施工图纸,“正好你上来了,明天准备对小鸡村站附属结?#33735;型賈交?#23457;,你帮我把这几份资料复印一下。”说完他又埋首研究图纸去了。
  项目副经理岑蔚和黄飞。无论是刮风下雨,还是烈日当空,都能看见他们在施工现场来回奔波,有序地安排施工生产和各种迎检工作。
  还有顶着盾构机40几度的高温,在上面进行测量搬站和姿态测量等工作的测量班人员,还有他们……
  上下同欲,各司其职,才有了现在的项目兴荣。
  回顾上一个5年,南宁1号线17标和3号线1标6工区的全体员工践行盾构精神、提升项目管理,为城轨公司在南宁赢得了一方赞誉。展望下一阶段的工作,南宁5号线1标已经顺利完成了建家建项工作,绿化迁改、场地围闭等前期施工准备也在有条不紊地开展。城轨人将在这里、在南宁地铁市场继续用行动说话,用?#23548;?#34920;态,为企业深耕细作南宁轨道交通市场奠定基础。(审稿/詹德红 何赟)

 

 

 

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