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标准化管理的成功之道

——六公?#23616;?#24030;地铁项目部标准化管理纪实

编辑发布:网站新闻编辑部 ??时间: 2018-06-26?【字体:

黄跃勇 戴承祥

  无论何时,只要你走进六公?#23616;?#24030;轨道交通5号线09标后?#21191;?#31449;风水电及装修施工现场,就能感受到一个整洁规范的画面:地面干净清爽,墙柱上安全文明施工标语赫然醒目,所有的机具、原材料构配件标识清晰,摆放整齐;各种用途的临时用电线路统统走在悬挂的桥架之中。工人施工作业井然有序。已经完成的各种风水电管线的布局、设备和灯具的安装都给人一种?#25215;?#29420;运、赏心悦目的感觉。?#36816;?#20204;标准化管理的良好印象不禁油然而生……

    该项目部先后获得了2017年度履约考核风水电及装修施工单位第三名、2018年一季度履约考核风水电施工第一名、郑州市轨道交通5号线工程工匠竞赛“给排水与消防管道安装”第一名等好成绩,累计获得建设单位60万元的奖励。轨道交通公司多次组织其他参建单位来这里观摩学习。

    这些优异成绩的取得,无疑是得益于项目部上场以来大力推进现场标准化管理的必然结果。他们是怎么做到的呢?

干着上道工序,想着下道工序

  轨道交通5号线作为郑州市第一条环城线路,当地政府和轨道交通公司极为重视,要求把5号线打造成“示范线、标准线和引领线?#20445;?#26045;工质量和安全文明标准化水平要在国内同行业保持三五年内不落伍,因而对各项施工工艺提出了近乎严苛的规范标准。

    六公?#23616;?#24030;轨道交通5号线风水电及装修09标项目经理李鹏和党工委书记戴承祥等项目班子成员一致认为:“凡事预则立,不预则废?#34180;?#22312;这种场地狭小、施工队伍多的条件下施工,要想保?#26102;?#37327;按时完成繁杂的施工内容,做到不窝工、不返工、不出疏漏、不?#32422;?#29983;饭、一步到位、一次成优,就必须周密计划,不打无准备之仗,不打无把握之仗,把各种问题和风险分析透,把应对措施和各种预案落实到位。

  这个项目部主要负责郑州地铁5号线的3站3区间的风水电安装及装修任务。特别是在站内二次砌筑时,不仅要抢进度,而且要保质量保安全,干着这道工序,更要为下道工序着想。要综合考虑预留预埋。哪些管线需要预埋套管?预埋的套管设计在什么部位?需要多大间距等等,都要做到准确无误。为此,项目经理李鹏、总工程师王博严格要求负责现场的技术人?#20445;?#19981;仅要吃?#24178;?#35745;图纸,吃透规范,掌握本专业每道工序的施工工艺,还要兼顾其他专业(FAS、BAS、AFC、信号、屏蔽门)的线路预埋,通盘考虑,为下一步施工提供便利。有的职工说,“咱们?#32422;好?#24471;心急火燎,那?#26500;?#24471;上那么多!”李鹏和王博耐心地解释说:“地铁风水电及装修施工是一盘棋,如果你忙你的,我忙我的,你走你的线,我砌我的墙,只顾?#32422;海?#19981;管他人,不仅影响系统使用功能,而?#19968;?#36896;成不必要的返工。”

  谈及这件事,项目部党工委书记戴承祥给笔者介绍说:“虽然工期异常紧张,但我们始终做到有条不紊,避免突击战和疲劳战,统筹兼顾一盘棋作业,不仅减少了相互间的影响,规避了返工窝工,加快了施工进度,而且保证了工程质量和安全。由此我们施工的后?#21191;?#31449;获得‘标准化示范站’也就在情理之中了。”

干着?#32422;?#30340;工作,想着如何更?#22870;?#20182;人

  地铁施工空间狭小,专业繁杂,施工单位多。线下线上、四电施工、风水电设备安装、装修等多道工序交错进行,相互影响、相互干扰在所难免。如果“各扫门?#25226;保?#39038;?#23433;还?#21518;,势必会导致相互掣肘,不仅会延误工程进度,而?#19968;?#24433;响工程质量安全。为此,六公司项目部安排工作总是想着如何让他人更?#22870;悖?#20197;便让整个工程施工井然有序地进?#23567;?/p>

  站内各类电缆电线桥架、风管水管,都必须安装在综?#29616;?#21514;架上。综?#29616;?#21514;架由六公司项目部负责安装,按说,只要把综?#29616;?#21514;架安装就位,就算大功告成。但项目经理李鹏和总工程师王博考虑到,在随后的管线布设过程中,如果多家施工单位各行其是,难免会出现?#21191;?#26080;章的状况。为此,项目部利用BIM技术,优化管线布局,超前规避碰撞,预留检修空间……他们要求现场施工人?#20445;?#25226;全部管线梳理清楚,在综?#29616;?#21514;架上为所有的管线位置贴上醒目标签,划出定位中心线,给管线准?#33539;?#20301;,不越“雷池”半步。这样既让管线各就各位,又做到了各类管线一目了然,避免差错和遗漏,?#22870;?#26816;查。

  对此,担?#26680;?#30005;施工的中国中铁电气化局项目部的负责人说:“十一局六公司项目部这一?#37073;?#19981;仅?#22870;?#20102;我们后续工程施工,而且使整个线路的布局清晰美观,看着?#25215;?#33298;服。”

干着眼前的工作,想着交付后的使用和管理

  项目经常会接待一些观摩和学习,观摩过程中,有人提出这样那样的问题。比如,有人会问:“隧道内管线支架的固定螺栓上竖条油漆标志有何用意?”王博就解释说:“这些油漆标志是螺栓定位线。大家都知道,地铁车辆在隧道内高速运行时会造成一定的风压和震动,不可避免引起支架固定螺栓一定程度的松动现象,对于这些轻微的松动,人们的肉眼一时不会轻易发?#37073;?#26102;间长了,松动会进一步加大,直至固定失效,对车辆运行造成隐患。标上定位线,一旦螺栓发生些微松动,螺帽和螺丝之间的定位线必然会发生移动,运营维保人员一眼就会发现?#22235;擼?#21450;时紧固处理,把隐患消除在萌芽状态。这样会大大地?#22870;?#36816;营单位的使用和管理。”

  站内保温风管的保温层安装,按设计和安装规范要求风管底部每平方米保有16颗保温钉就可以了,但六公司项目部的技术人?#22791;?#25454;以往工程的施工经验发?#37073;?6颗保温钉不能有效保证风管保温层牢固不脱落。而保温层一旦发生脱落,修复起来需要大动干戈,甚至要拆掉顶棚以及其他管线,由此带来的麻烦非同一般。为了保证保温层的牢固度,经过严密的计算,他?#22681;?#22266;定保温钉每平方?#33258;?#33267;32颗,大大增加了保温层的牢固度。这样做的效果,无疑会极大降低后期的维修费用。

  站内设备房的灯具安装,传?#25104;?#35745;为吊链悬挂,但六公司项目部考虑到吊链悬挂不仅容易晃动,而且与装修风格格格不入,不协调,不美观。优化设计后,用不锈?#30452;?#22721;钢管取代吊链,美观实用一举解决。

  这种想别人所想,帮他人所需的技术创新,在六公?#23616;?#24030;轨道交通5号线09标项目随处可见,让所有人都交口称赞。郑州市轨道交通公司的领导说:“十一局六公司项目部干着?#32422;?#30340;工作,还想着交付后的使用和管理,这种大局意识、责任意识、服务意识是他们最可贵的地方,值得称道和学习借鉴?#34180;?/p>

  国内大中型城市的轨道交通建设如火如?#20445;?#37073;州市的轨道交通建设更是方兴未艾,后来居上。建筑行业?#36203;?#28608;烈,如何在强手如林的施工市场?#24310;?#32780;出,独占鳌头,六公?#23616;?#24030;轨道交通5号线09标项目的建设者们用?#32422;?#30340;智慧和行动做出了说明。(审核/庹明松)


?#20540;?#21333;位到六公司项目观摩学习

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